13 Eylül’de başlayan Boeing’deki devam eden grev, tedarikçileri arasında önemli istihdam endişelerine yol açtı. Boeing’in Everett jet fabrikasının yakınında bulunan bir havacılık tedarikçisi ve eğitim tesisi olan Pathfinder Manufacturing, grev nedeniyle 54 çalışanından 14’ünü geçici olarak işten çıkarmak zorunda kaldı.
Şirketin CEO’su Dave Tüccar, grevin devam etmesi durumunda daha fazla geçici işten çıkarma olasılığı konusunda endişelerini dile getirdi. İş bırakma eylemi ayrıca havacılık kariyeri peşinde koşan lise öğrencilerinin eğitimini de kesintiye uğrattı ve sektördeki vasıflı işgücü açığını daha da kötüleştirdi.
Tüccar’ın 33 yıldır yönetiminde olan Pathfinder, üretim yeniden başladığında geri dönmelerini sağlamak amacıyla geçici olarak işten çıkarılan çalışanların sağlık sigortası primlerini karşılayarak işgücünü elinde tutmaya çalışıyor.
Şirketin hem tedarikçi hem de kar amacı gütmeyen bir eğitim merkezi olarak ikili rolü, sözleşmeli işler ile eğitim programları arasında denge kurmaya çalışırken operasyonlarına karmaşıklık katıyor.
Grev, Boeing’in 737 MAX ve diğer uçak modellerinin üretimini durdurdu ve yaklaşık 30.000 makine işçisini etkiledi. Bu, Boeing’in 16 yıldır ilk grevi ve şirketin halihazırda 737 MAX’in güvenlik nedeniyle yere indirilmesinin sonuçları, pandeminin neden olduğu hava yolculuğundaki düşüş ve üretim kısıtlamalarına yol açan kalite sorunları gibi birçok zorlukla karşı karşıya olduğu bir dönemde geliyor.
Boeing, beyaz yakalı personelinin çoğu için dönüşümlü geçici işten çıkarmalar uyguladı ve 787 programı dışındaki çoğu parça siparişini dondurduğunu açıkladı. Şirketin finansal durumu gergin; kredi notu çöp seviyesine yaklaşıyor ve savunma kolu geçmişte olduğu kadar iyi performans göstermiyor.
İşinin %85’ini Boeing’e dayandıran New Tech Industries gibi diğer tedarikçiler de grevin etkisini hissediyor. New Tech’in ortak sahibi Carmen Evans, gelecek yıla kadar meşgul olmalarını sağlayacak siparişleri olduğunu, ancak yeni siparişlerin olmamasının önümüzdeki aylarda sorun olabileceğini belirtti.
Grev ayrıca bazı yerel tedarikçilerin hizmetlerini Boeing’in Avrupalı rakibi Airbus’a sunmayı düşünmelerine yol açtı. Ancak, Airbus programlarına geçiş hızlı bir çözüm değil, çünkü genellikle yeni programlara entegre olmak yaklaşık 18 ay sürüyor.
Mevcut işçi huzursuzluğu, birçokları tarafından havacılık endüstrisindeki devam eden vasıflı işgücü mücadelesinde geçici bir duraklamak olarak görülüyor. Pathfinder Manufacturing’den Dave Tüccar, grev sonrası şirketlerin üretimi hızla artırmayı hedefleyeceği için bir işe alım dalgası bekliyor.
Reuters bu makaleye katkıda bulundu.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.
